国铁北京局北京高铁工务段承德探伤工区的“90后”工长刘正阳与“00 后”学徒李松健——这对东北老乡既是师徒更情如兄弟。2026年春运期间，他们常常要在京哈高铁承德区域挨近零下20℃的冰冷环境下带着探伤设备为钢轨“问诊评脉”。师徒二人正以精深技术和默契合作，为春运运送安全筑牢巩固防地日，刘正阳（右）和李松健（左）在凌晨时分的冰冷气候下仔细调查探伤仪上的读数。中新社记者 贾天勇 摄

  国铁北京局北京高铁工务段承德探伤工区的“90后”工长刘正阳与“00 后”学徒李松健——这对东北老乡既是师徒更情如兄弟。2026年春运期间，他们常常要在京哈高铁承德区域挨近零下20℃的冰冷环境下带着探伤设备为钢轨“问诊评脉”。师徒二人正以精深技术和默契合作，为春运运送安全筑牢巩固防地日，刘正阳仔细调查探伤仪上的数据。中新社记者 贾天勇 摄

  国铁北京局北京高铁工务段承德探伤工区的“90后”工长刘正阳与“00 后”学徒李松健——这对东北老乡既是师徒更情如兄弟。2026年春运期间，他们常常要在京哈高铁承德区域挨近零下20℃的冰冷环境下带着探伤设备为钢轨“问诊评脉”。师徒二人正以精深技术和默契合作，为春运运送安全筑牢巩固防地日，刘正阳（右）向李松健教授焊缝探伤的经历。中新社记者 贾天勇 摄

  国铁北京局北京高铁工务段承德探伤工区的“90后”工长刘正阳与“00 后”学徒李松健——这对东北老乡既是师徒更情如兄弟。2026年春运期间，他们常常要在京哈高铁承德区域挨近零下20℃的冰冷环境下带着探伤设备为钢轨“问诊评脉”。师徒二人正以精深技术和默契合作，为春运运送安全筑牢巩固防地日，师徒二人一起展开探伤作业。中新社记者 贾天勇 摄

  国铁北京局北京高铁工务段承德探伤工区的“90后”工长刘正阳与“00 后”学徒李松健——这对东北老乡既是师徒更情如兄弟。2026年春运期间，他们常常要在京哈高铁承德区域挨近零下20℃的冰冷环境下带着探伤设备为钢轨“问诊评脉”。师徒二人正以精深技术和默契合作，为春运运送安全筑牢巩固防地日，师徒二人在焊缝探伤时丈量反常波形的方位，以此定位钢轨损害方位。中新社记者 贾天勇 摄

  国铁北京局北京高铁工务段承德探伤工区的“90后”工长刘正阳与“00 后”学徒李松健——这对东北老乡既是师徒更情如兄弟。2026年春运期间，他们常常要在京哈高铁承德区域挨近零下20℃的冰冷环境下带着探伤设备为钢轨“问诊评脉”。师徒二人正以精深技术和默契合作，为春运运送安全筑牢巩固防地日，李松健仔细展开焊缝探伤。中新社记者 贾天勇 摄

  国铁北京局北京高铁工务段承德探伤工区的“90后”工长刘正阳与“00 后”学徒李松健——这对东北老乡既是师徒更情如兄弟。2026年春运期间，他们常常要在京哈高铁承德区域挨近零下20℃的冰冷环境下带着探伤设备为钢轨“问诊评脉”。师徒二人正以精深技术和默契合作，为春运运送安全筑牢巩固防地日，刘正阳写作业日志。中新社记者 贾天勇 摄