电动压缩机的工作原理是将低温低压的气态制冷剂压缩成高温度高压力的气态制冷剂，推动制冷剂在系统中循环流动。

  常见的电动压缩机结构有活塞式和涡旋式。以涡旋式为例，包括一个定涡盘和一个动涡盘，相位角相差 180°安装。定涡盘固定，动涡盘由电动机直接驱动，动涡盘不能自转，只能公转。气体从定涡盘外围吸入，随着动涡盘公转，动、定涡盘之间形成体积逐渐缩小的腔，制冷剂被逐步压缩，最后从定涡盘中心孔排出。

  电动压缩机工作部件通常有涡轮动盘和涡轮静盘。比如比亚迪 e6采用的电动涡流式压缩机，其吸气口设在固定涡旋轮外侧，曲柄转动使气体由边缘吸入并封闭在月牙形容积内，随着接触线沿涡旋面向中心推进，容积缩小而压缩气体，高压气体通过固定涡旋盘上的轴向中心孔排出。在曲轴每一转中，都形成新的吸气容积，不断重复上述过程。

  工作过程中，电动压缩机从高压蓄电池获得电能。比如螺旋型压缩机，内盘由三相交流同步电动机通过轴驱动偏心旋转，通过外盘上的开口吸入低温低压制冷剂，向中部移动并偏心旋转压缩、变热，以气态方式释放，经机油分离器流至制冷剂循环回路接口，再到冷凝器释放热量，流经车内蒸发器制冷。其电能由高压蓄电池经过交流整流器，将直流电压变换成三相交流电压提供。

  电动压缩机控制器硬件部分分为高压供电、低压控制及高低压互锁回路。高压供电包括高压接插件、滤波电路及 IGBT，滤波电路滤除母线电压异常波动，吸收压缩机自身纹波电压，IGBT 通过通断导通高压电路驱动电机工作。低压控制包括低压接插件、滤波电路、DCDC 转换器、通信回路、采样电路及 ECU，ECU 接收和采集信号判定压缩机启动状态，监控工作状态，异常时停止运行并反馈故障。高低压互锁回路防止接插件未接或接触不良漏电。

  软件保护策略包括 LIN/CAN 通信保护、温度保护、过流保护、过压保护及低温预热。通信保护在出现错误时停止工作，回到正常状态后再工作。过温保护在检测到 IGBT 温度过高或过低时报故障停机，温度恢复后再响应。过流保护避免电器元件损坏，相电流和压缩机负载有关，还与温度关联保护。过压保护分为高低压保护，有软件和硬件结合保护，防止高压传感器失效会布置两个传感器比较差值。

  整车通过 LIN/CAN 通信驱动压缩机，发送转速需求、允许功率及使能信号，压缩机响应工作并反馈自身状态。

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